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2019-08-23 22:21 来源:新中网

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  第二处是桥墩有一处疑似的缝隙(我也不知道是不是,但看起来也像缝隙),还有该桥墩底下旁放了两块木板,也不知道底下是否有小坑,桥墩下处看上去还有两处小小的缺口,(当时就随便看了一下,而且看的很模糊,但总的看上去有一点像)还望有关部门能给出个答案。  前来参加“肇庆金秋”的客商对肇庆投资环境也交口称赞。

【网民留言】在合安高铁跨s228省道特大桥上,有两处桥墩有疑似安全隐患(我不知道是否有),第一处是一桥墩有疑似裂缝,当时我看的很模糊,不知道是不是,但看起来有点像裂缝。具体安排是:2017年第四季度开展准备工作;2018年1月至2019年6月,组织开展实地调查和数据库建设;2019年下半年,完成调查成果整理、数据更新、成果汇交,汇总形成调查基本数据;2020年,汇总调查数据,完成调查工作验收、成果发布等工作。

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(中国青年报·中青在线记者桂杰)(责编:左瑞、王丽)

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  【网民留言】一直以来,我发现安徽省很少公布行业协会商会发展的一些数据,网上有数据可查仅有一个付费文档,是2013年的安徽省行业协会商会发展报告,最近安徽省公布了“十三五“社会组织发展规划,里面的数据也很笼统,可以请相关单位发布最新的安徽行业协会商会发展数据,这样对经济产业升级也是很有益处的,谢谢。”  新疆师范大学维吾尔族学生古路甫哈阿力·阿不都瓦力希望自己毕业后留在高校从事辅导员工作。

  (人民网资料截至2016年11月)山西省委常委、大同市委书记:张吉福

  【网民留言】省长您好:我是安徽中医药大学少荃湖校区的一名学生,我向跟您反映一个很小的问题。头部或颈部肿瘤如今在年轻人中的发病率不断上升,值得引起注意。

  (人民网资料截至2016年11月)山西省委常委、大同市委书记:张吉福

  在实践过程中,广大党员干部既要有雷厉风行的干劲,也要保持久久为功的心态,持之以恒地扎实推进新区建设的各项工作有序进行。

  (人民网资料截至2016年11月)山西省委常委、大同市委书记:张吉福据介绍,“减证便民”专项行动中,省法制办在省级各部门自行取消132项证明的基础上,对保留的995项证明事项进行了集中审核。

  

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首飞在即 世界瞩目——总设计师解密国产大客机

2019-08-23 11:25:19来 源:人民网      评论:0点击:
继鲜活农产品直接出口中亚市场实现零的突破后,甘肃省在丝绸之路经济带建设中再次取得了实质性进展。

  4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。
  新华社记者 刘 坤摄

  5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

  5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

  “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想得好。”

  走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口,都深深刻画在自己的头脑中。

  拥有完全自主知识产权

  自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。

  这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

  第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

  第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

  攻克102项关键技术

  飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

  吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

  此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了10年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

  满足中国任何点到点飞行

  飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

  吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

  吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

本文来源于上饶新闻网[www.srxww.com]
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